Máy đo nhiên liệu Ford F-250 2005

Nhỏ béRODTHEDRILLER
  • HỘI VIÊN
  • 2005 FORD F-250
  • V8
  • 4WD
  • TỰ ĐỘNG
  • 160.000 NGÀN
Tôi chất đầy xe tải của mình và đồng hồ đo vẫn trống. Cách thức hoạt động của nó là một chiếc phao trong bể có thể bị kẹt hoặc một bộ phận cảm biến phải được thay thế. Tôi cho rằng nó đang ở trong bể. Bất kỳ đề xuất như bắt đầu từ đâu? Bạn có vấn đề tương tự? Có Không Thứ sáu, ngày 1 tháng 10 năm 2010 lúc 1:04 chiều

1 câu trả lời

Nhỏ béMERLIN2021
  • CHUYÊN GIA
Máy đo mức nhiên liệu Cụm đồng hồ nhận tín hiệu mức nhiên liệu từ cảm biến mức nhiên liệu, một phần của bộ phận bình xăng. Cảm biến mức nhiên liệu đo sức cản thay đổi trong bình nhiên liệu tùy thuộc vào mức nhiên liệu hiện tại. Khi mức nhiên liệu thấp, điện trở trong bộ phận thấp (15 ohms +/- 2 ohms). Khi mức nhiên liệu cao, điện trở trong đơn vị cao (160 ohms +/- 4 ohms). Cụm đồng hồ sử dụng 4 chế độ vận hành khác nhau để tính toán mức nhiên liệu: chống ồn (chế độ mặc định) phím TẮT nhiên liệu phím BẬT nhiên liệu phục hồi Sau khi đổ đầy nhiên liệu, thời gian để đồng hồ đo nhiên liệu chuyển từ trạng thái trống (E ) đến đầy (F) dao động từ 2 giây đến 55 phút tùy thuộc vào chế độ vận hành mà đồng hồ đo nhiên liệu đang ở. Chế độ đo nhiên liệu mặc định được gọi là chế độ chống trượt. Để ngăn chặn sự thay đổi của đồng hồ đo nhiên liệu từ hiện tượng cạn kiệt nhiên liệu (sự mất ổn định của đồng hồ đo do sự thay đổi số đọc của bộ gửi nhiên liệu do nhiên liệu di chuyển xung quanh trong bình), đồng hồ đo nhiên liệu mất khoảng 55 phút để đi từ đầy (F) sang rỗng (E). Phím tắt chế độ tiếp nhiên liệu (2 giây để đọc [E] trống đến đầy [F]) yêu cầu đáp ứng 3 điều kiện: Chìa khóa phải ở vị trí TẮT khi đổ xăng cho xe. Ít nhất 15 phần trăm dung tích nhiên liệu của xe phải được thêm vào bình nhiên liệu. Cụm đồng hồ phải nhận được số đọc của người gửi nhiên liệu ON hợp lệ trong vòng 1 giây kể từ khi chìa khóa được đưa vào vị trí RUN. Số đọc mẫu chính ON được coi là hợp lệ nếu số đọc của người gửi nhiên liệu nằm trong khoảng 15 ohms +/- 2 ohms và 160 ohms +/- 4 ohms. Nếu các điều kiện này không được đáp ứng, đồng hồ đo nhiên liệu sẽ ở chế độ chống slosh, dẫn đến sự kiện đọc đầy đủ (F) chậm. Chế độ tiếp nhiên liệu BẬT phím (khoảng 90 giây để đọc [E] trống đến đầy [F]) yêu cầu đáp ứng 3 điều kiện: Hộp số đang đỗ (P) (hộp số tự động), hoặc phanh tay được áp dụng (hộp số tay) . Chìa khóa ở vị trí RUN. Ít nhất 15 phần trăm dung tích nhiên liệu của xe phải được thêm vào bình nhiên liệu. Ở chế độ tiếp nhiên liệu BẬT chính, bộ hẹn giờ 30 giây sẽ kích hoạt sau khi hộp số được đưa vào vị trí đỗ (P) (hộp số tự động) hoặc khi phanh tay được áp dụng (hộp số tay). Khi thời gian 30 giây trôi qua và ít nhất 15 phần trăm công suất nhiên liệu của xe đã được thêm vào, thời gian phản hồi của đồng hồ đo nhiên liệu là 90 giây để đọc từ rỗng (E) đến đầy (F). Khi hộp số được chuyển ra khỏi chỗ đỗ (P) hoặc phanh đỗ được nhả ra, chiến lược đo nhiên liệu sẽ hoàn nguyên LƯU Ý: Điều quan trọng là phải tuân theo các phương pháp chẩn đoán kiểm tra chính xác để đảm bảo rằng chế độ chính xác đang được sử dụng trong quá trình chẩn đoán. sang chế độ chống slosh. Chế độ này ngăn không cho việc đọc chậm các sự kiện xảy ra nếu khách hàng đổ xăng cho xe bằng chìa khóa ở vị trí RUN. Chế độ phục hồi được tích hợp vào chiến lược cụm đồng hồ để khôi phục từ thông báo mức nhiên liệu bị thiếu trong sự kiện tiếp nhiên liệu. Thông báo mức nhiên liệu bị thiếu là kết quả của việc mở ngắt quãng trong bộ gửi nhiên liệu hoặc các mạch của nó. Chế độ khôi phục (trống [E] đến đầy [F] khoảng 20 phút) được bắt đầu khi đáp ứng 2 điều kiện sau: Cụm thiết bị đang ở chế độ chống slosh (mặc định). Mức nhiên liệu thực tế trong bình lớn hơn mức được hiển thị trên đồng hồ đo nhiên liệu.

Thử nghiệm:
KIỂM TRA PINPOINT B: CHỈ SỐ ĐO NHIÊN LIỆU KHÔNG ĐÚNG B1 NHẬN RA KHỎI BỘ ĐO LƯỜNG NHIÊN LIỆU CHỦ ĐỘNG CỤM CỤM LỆNH SỬ DỤNG CÔNG CỤ CHẨN ĐOÁN Nhấn vào vị trí BẬT. Vào chế độ chẩn đoán sau trên công cụ chẩn đoán: Lệnh Hoạt động Cụm công cụ. Chọn lệnh kích hoạt cụm công cụ. Kích hoạt, theo dõi và cuộn mức đo nhiên liệu ở 0%, 50% và 100%. Đồng hồ đo nhiên liệu có hiển thị bên dưới E với 0%, một nửa là 50% và dừng hoàn toàn với 100% không? Có: ĐI B2. Không: ĐI B7. B2 KIỂM TRA VẬN HÀNH MÁY ĐO NHIÊN LIỆU Chìa khóa ở vị trí OFF. Tháo hộp nối trung tâm (CJB) cầu chì 2 (10A), 35 (10A) và 41 (10A). Chờ 1 phút và lắp lại cầu chì. Ngắt kết nối: Bộ phận Bình xăng C434 (Xe bán tải) hoặc C4033 (Hộp khung gầm). Kết nối 1 dây dẫn của bộ kiểm tra hệ thống đồng hồ đo với bộ phận bình xăng C434-2 (xe bán tải) hoặc C4033-5 (ca bin khung xe), mạch 29 (YE / WH), mặt dây đai và dây dẫn còn lại với bộ phận bình xăng C434 -4 (xe bán tải) hoặc C4033-8 (ca bin khung), mạch 396 (BK / OG), mặt dây đai. Hình 3: Kiểm tra hoạt động của đồng hồ đo nhiên liệu Được phép của CÔNG TY TNHH FORD MOTOR Chìa khóa ở vị trí BẬT. Trên xe được trang bị hộp số tự động, hãy đạp phanh và di chuyển cần số từ P (đỗ) sang D (dẫn động). Chờ 10 giây và di chuyển cần số về vị trí P (đỗ). Chờ 30 giây. Trên các xe được trang bị hộp số tay, hãy đạp phanh tay. Chờ 10 giây và nhả phanh tay. Chờ 30 giây. Không thay đổi cài đặt dụng cụ hoặc vị trí công tắc đánh lửa cho đến khi hết 30 giây. Phím ở vị trí TẮT. Đặt máy thử thành 160 ohms. Phím ở vị trí BẬT. Trên xe được trang bị hộp số tự động, hãy đạp phanh và di chuyển cần số từ P (đỗ) sang D (dẫn động). Chờ 10 giây và di chuyển cần số về vị trí P (đỗ). Chờ 30 giây. Trên các xe được trang bị hộp số tay, hãy đạp phanh tay. Chờ 10 giây và nhả xe ra LƯU Ý: Phải tháo cầu chì để đặt lại đồng hồ đo nhiên liệu. Nếu không hoàn thành bước này có thể dẫn đến kết quả thử nghiệm sai. phanh. Chờ 30 giây. Không thay đổi cài đặt dụng cụ hoặc vị trí công tắc đánh lửa cho đến khi hết 30 giây. Phím ở vị trí TẮT. Chờ 30 giây. Không thay đổi cài đặt dụng cụ hoặc vị trí công tắc đánh lửa cho đến khi hết 30 giây. Đặt máy kiểm tra thành 15 ohms. Phím ở vị trí BẬT. Trên xe được trang bị hộp số tự động, hãy đạp phanh và di chuyển cần số từ P (đỗ) sang D (dẫn động). Chờ 10 giây và di chuyển cần số về vị trí P (đỗ). Chờ 30 giây. Trên các xe được trang bị hộp số tay, hãy đạp phanh tay. Chờ 10 giây và nhả phanh tay. Chờ 30 giây. Không thay đổi cài đặt dụng cụ hoặc vị trí công tắc đánh lửa cho đến khi hết 30 giây. Quan sát đồng hồ đo nhiên liệu. Đồng hồ đo nhiên liệu phải đọc E (trống) hoặc thấp hơn. Phím ở vị trí TẮT. Chờ 30 giây. Không thay đổi cài đặt dụng cụ hoặc vị trí công tắc đánh lửa cho đến khi hết 30 giây. Đặt máy thử thành 160 ohms. Phím ở vị trí BẬT. Quan sát đồng hồ đo nhiên liệu. Đồng hồ đo nhiên liệu nên đọc F (đầy đủ) hoặc cao hơn. Đồng hồ đo nhiên liệu có hoạt động chính xác không? Có: NGẮT KẾT NỐI máy kiểm tra hệ thống đo dụng cụ. Đi đến B3. Không: NGẮT KẾT NỐI máy đo hệ thống đo dụng cụ. Đi đến B4. B3 KIỂM TRA THÙNG NHIÊN LIỆU Kiểm tra bình xăng xem có bị hư hỏng hoặc biến dạng không. Bình xăng có ổn không? Có: LẮP ĐẶT thùng nhiên liệu mới. THAM KHẢO BỂ VÀ DÂY CHUYỀN NHIÊN LIỆU - XĂNG VÀ DIESEL. XÓA DTC. LẶP lại bài tự kiểm tra. Không: LẮP ĐẶT bình xăng mới. THAM KHẢO BỂ VÀ DÂY CHUYỀN NHIÊN LIỆU - XĂNG VÀ DIESEL. XÓA DTC. LẶP lại bài tự kiểm tra. B4 KIỂM TRA MẠCH 29 (YE / WH) VÀ 675 (YE / LB) ĐỂ CÓ ĐIỆN ÁP NGẮN HẠN Ngắt kết nối: Cụm thiết bị C220b. Phím ở vị trí BẬT. Đối với xe được trang bị một bình xăng, đo điện áp giữa cụm đồng hồ C220b-10, mạch 29 (YE / WH), mặt dây đai và mặt đất. Hình 4: Kiểm tra Mạch 29 (YE / WH) và 675 (YE / LB) Đối với Điện áp Ngắn (Bình Nhiên liệu Đơn) Được phép của FORD MOTOR CO. LƯU Ý: Chờ 1 phút để đồng hồ đo nhiên liệu phản hồi. Đối với xe được trang bị bình nhiên liệu kép, đo điện áp giữa cụm đồng hồ C220b-9, mạch 675 (YE / LB), mặt dây đai và mặt đất. Hình 5: Kiểm tra mạch 29 (YE / WH) và 675 (YE / LB) cho điện áp ngắn đến (bình nhiên liệu kép) Được phép của FORD MOTOR CO. Có điện áp nào không? Có: SỬA CHỮA mạch được đề cập. XÓA DTC. LẶP lại bài tự kiểm tra. Không: ĐI đến B5. B5 KIỂM TRA MẠCH 29 (YE / WH) VÀ 675 (YE / LB) CHO MỘT MỞ HOẶC NGẮN ĐỂ PHÁT TRIỂN Đối với xe được trang bị một bình xăng duy nhất, đo điện trở giữa cụm đồng hồ C220b-10, mạch 29 (YE / WH), mặt dây đai và bộ phận bình xăng C434-2 (xe bán tải) hoặc C4033-5 (cabin khung xe), mạch 29 (YE / WH), mặt dây đai và giữa cụm đồng hồ C220b-10, mạch 29 (YE / WH ), bên khai thác và mặt đất. Hình 6: Kiểm tra mạch 29 (YE / WH) và 675 (YE / LB) Mở hoặc Ngắn tới Mặt đất (Thùng nhiên liệu Đơn) Được phép của FORD MOTOR CO. Ngắt kết nối: Bộ phận Thùng nhiên liệu Chính C3094. Đối với xe được trang bị bình nhiên liệu kép, đo điện trở giữa cụm đồng hồ C220b-9, mạch 675 (YE / LB), phía dây đai và bộ phận bình xăng chính C3094-2, mạch 675 (YE / LB), phía dây đai và giữa cụm công cụ C220b-9, mạch 675 (YE / LB), mặt dây nịt và mặt đất. Hình 7: Kiểm tra mạch 29 (YE / WH) và 675 (YE / LB) Mở hoặc Ngắn tới Mặt đất (Bình nhiên liệu kép) Được phép của FORD MOTOR CO. Là điện trở nhỏ hơn 5 ohms giữa cụm thiết bị và đơn vị bình xăng, và lớn hơn 10.000 ohms giữa cụm đồng hồ và mặt đất? Có: ĐI đến B6. Không: SỬA CHỮA mạch được đề cập. XÓA DTC. LẶP lại bài tự kiểm tra. B6 KIỂM TRA MẠCH 396 (BK / OG) ĐỂ BIẾT MỞ HOẶC NGẮN HẠN ĐỂ PHÁT TRIỂN Đo điện trở giữa cụm đồng hồ C220b-8, mạch 396 (BK / OG), phía dây đai và bộ phận bình xăng C434-4 (xe bán tải) , hoặc C4033-8 (cabin khung), mạch 396 (BK / OG), mặt dây nịt và giữa cụm thiết bị C220b-8, mạch 396 (BK / OG), mặt dây đai và mặt đất. Hình 8: Kiểm tra Mạch 396 (BK / OG) Mở hoặc Ngắn Tiếp đất Được phép của FORD MOTOR CO. Điện trở nhỏ hơn 5 ôm giữa cụm đồng hồ và bộ phận bình xăng và lớn hơn 10.000 ôm giữa thiết bị cụm và mặt đất? Có: ĐI B7. Không: SỬA CHỮA mạch. XÓA DTC. LẶP lại bài tự kiểm tra. B7 KIỂM TRA VẬN HÀNH ĐÚNG BỘ ĐIỀU KHIỂN CÔNG CỤ Ngắt kết nối tất cả các đầu nối của cụm thiết bị. Kiểm tra: ăn mòn các chân bị đẩy ra Kết nối tất cả các đầu nối của cụm đồng hồ và đảm bảo chúng được đặt đúng vị trí. Vận hành hệ thống và xác minh mối quan tâm vẫn còn. Mối quan tâm vẫn còn? Có: CÀI ĐẶT cụm đồng hồ mới. THAM KHẢO CỤM CÔNG CỤ. KIỂM TRA hệ thống hoạt động bình thường. Không: Hệ thống đang hoạt động chính xác tại thời điểm này. Mối quan tâm có thể là do đầu nối bị lỏng hoặc bị ăn mòn. XÓA DTC. LẶP lại bài tự kiểm tra.


img / fuel-level / 25/2005-ford-f-250-fuel-gauge.jpg



img / fuel-level / 25/2005-ford-f-250-fuel-gauge-2.jpg

sửa chữa ống kim loại trợ lực lái


img / fuel-level / 25/2005-ford-f-250-fuel-gauge-3.jpg



img / fuel-level / 25/2005-ford-f-250-fuel-gauge-4.jpg



img / fuel-level / 25/2005-ford-f-250-fuel-gauge-5.jpg

Loại bỏ máy phát điện ford Escape 2001


img / fuel-level / 25/2005-ford-f-250-fuel-gauge-6.jpg



img / fuel-level / 25/2005-ford-f-250-fuel-gauge-7.jpg


Tôi sẽ gửi cho bạn bản tự kiểm tra cụm để bạn có thể xem có mã đồng hồ đo nhiên liệu nào không. Câu trả lời này có hữu ích không? Có Không -1 Thứ sáu, ngày 1 tháng 10 năm 2010 lúc 1:09 chiều

Xin vui lòng đăng nhập hoặc là Đăng ký để đăng một câu trả lời.

Nội dung mức nhiên liệu của cụm công cụ liên quan

1997 Ford F250 Đồng hồ đo nhiên liệu, Một thùng rỗng, Một thùng ...

Xe tăng phía trước của tôi vẫn trống. Nếu tôi rút phích cắm của bộ phận gửi thì máy đo sẽ chuyển sang quá đầy. Nếu tôi để nó cắm vào và cắt dây nối đất ... Được hỏi bởi nsenyk117 & middot

14 ĐÁP ÁN 1997 FORD F-250

1988 Ford F-250 Fuel Gage.

Fuel Gage Reads Way Passed Full. Công tắc bộ chọn bình xăng phát sáng khi được chuyển. Cần phải sửa nó để tôi có thể sử dụng cả hai xe tăng và biết gì trong ... Được hỏi bởi Larry420r

& middot 2 CÂU TRẢ LỜI 1 HÌNH ẢNH 1988 FORD F-250

1983 Ford F250 Hệ thống dây cho Gas Gage

Vấn đề về điện 1983 Ford F250 V8 Hướng dẫn sử dụng hai bánh lái Tôi cần thông tin về hệ thống dây điện Vì vậy, để đấu dây một bộ đo khí bên ngoài Được hỏi bởi PBrat

& middot 1 ĐÁP ÁN 1983 FORD F-250

1986 Ford F250 Vấn đề về máy đo nhiên liệu

Tôi Có Xe Tăng Quyết Đấu Và Tính Năng Kiểm Tra Nhiên Liệu Đôi Khi Và Đôi Khi Không. Có vẻ như khi dừng lại, máy đo muốn rơi xuống rỗng. Điều này... Được hỏi bởi xe tải & middot 2 ĐÁP ÁN 1986 FORD F-250

Máy tính chuyến đi Ford F250 2003

Máy tính Vấn đề 2003 Ford F250 Bốn Wheel Drive Automatic 160, 00 Miles My Computer chuyến đi tất cả của một đột ngột Went Trống Được hỏi bởi kasey100 & middot 1 ĐÁP ÁN 2003 FORD F-250 XEM THÊM

Đặt câu hỏi về ô tô. Nó miễn phí! Thay thế cụm công cụ GMC Yukon
Thay thế bộ lọc nhiên liệu
Cách sử dụng đèn kiểm traCách sử dụng đèn kiểm tra
Chúng tôi đang thuê
Hướng dẫn sửa chữa ô tô trực tuyến

Bài ViếT Thú Vị

Đệm đầu

Tôi phải trả bao nhiêu để thay thế các miếng đệm đầu trên xe van Chev Astro 2000 với động cơ V6 4.3L tại Phoenix AZ? Trả lời 1: Nó phụ thuộc vào những gì ...

2000 Toyota Camry Rò rỉ dầu nặng

Động cơ vấn đề 2000 Toyota Camry 4 cyl Wheel Drive Loại chưa biết Automatic 145000 dặm tôi mất Toyota của tôi trong cho maintance và ...

Phanh Honda CRV 2002

Tôi mang chiếc Honda CRV 2002 của mình đến để thay nhớt và được thông báo rằng cần phải thay cả bốn má phanh và rôto với chi phí là 511. Tôi có 2 ...

1997 Honda Accord bật đèn động cơ và trượt hộp số

Đèn động cơ của tôi đang sáng và hộp số bị trượt một mã P0740 P740 xuất hiện. Bất kỳ ý tưởng? Trả lời 1: Chào lynndaddy, P0740 bị trục trặc khi khóa máy ...

* Hướng dẫn từng bước là gì.

Hướng dẫn từng bước để loại bỏ một truyền dẫn chiêm tinh năm 1995 là gì? Trả lời 1: Yêu cầu công cụ thay thế hộp số J ...

Đóng băng phích cắm

Rò rỉ nước ở phía sau động cơ. Trả lời 1: Các phích cắm đóng băng ở phía sau động cơ có thể bị hộp số che giấu. Bạn nên chắc chắn nơi ...

2002 Cadillac Seville đơn đặt hàng

Vấn đề về hiệu suất động cơ 2002 Cadillac Seville V8 Hai bánh Tự động Tôi cần xem cái nào là xi lanh số 1 và ...

Không có điện để khởi động bộ điện từ

Có vẻ như có vấn đề về điện ở đâu đó dưới gạch ngang gần nơi đặt chân trái, bắt đầu nghe thấy tiếng kêu vo ve và nhận thấy kim pin ...

Chuyển khoản ồn ào?

Tôi đã gặp một vấn đề trước đó khi tôi xoay nó có vẻ như có thứ gì đó cọ xát, mặc dù tôi biết rằng lốp của tôi không bị cọ xát. Nó đột nhiên chỉ ...

2003 GMC Yukon giảm sức mạnh bí ẩn và kiểm tra đèn động cơ.

Xe của tôi đang lao xuống đường và đột nhiên đèn giảm công suất động cơ bật sáng. tôi phải ngồi lại một phút và quay nó lại ...

Ford Escape 2002 có vấn đề gì về ABS?

Khi đánh vào những chỗ nghỉ, đôi khi tôi bị rung và có tiếng mài. Đi mua sắm và được thông báo rằng tôi cần một bộ điều chế ABS mới có giá cao hơn ...

Sơ đồ thanh chống Nissan Maxima 1996

1996 Nissan Maxima đang tìm kiếm một sơ đồ hoặc một trang web có sơ đồ cách lắp thanh chống với nhau. Trả lời 1: Maxima sử dụng ...

Thay đổi bộ lọc nhiên liệu

Thủ tục thay bộ lọc nhiên liệu trên chiếc xe được liệt kê ở trên, đó là LTZ. Trả lời 1: Có thể là một phần của cụm bơm nhiên liệu. Tôi đã xem một vài trang trực tuyến ...

Sơ đồ dây Chevy Equinox 2005

Sự cố điện 2005 Chevy Equinox 6 cyl Two Wheel Drive Tự động thay thế cảm biến oxigen nằm sau ...

Người bắt đầu

Bộ khởi động nằm ở đâu? Câu trả lời 1: Nó nằm giữa động cơ và hộp số, hãy theo dõi các dây cáp pin vị trí khác mà bạn sẽ tìm thấy nó. ...

Vị trí ECU và hướng dẫn loại bỏ

Tôi cần thông tin và hướng dẫn về cách tháo ECU khỏi xe ô tô được liệt kê ở trên cuộc biểu tình oz. Trả lời 1: Xin chào, Trong sơ đồ dưới đây, tôi đã bao gồm ...

Bánh hành khách phía trước bị khóa

Xin chào mọi người, tôi có chiếc xe được liệt kê ở trên là mẫu GLS có hệ thống phanh ABS. Xe trong tình trạng thực sự tốt so với tuổi của nó, không rỉ sét ...

P0401

P0401

C1115

C1115

Xin vui lòng sơ đồ đường dây chân không HVAC

Dòng chân không nhỏ chạy vào tường lửa kiểm soát kiểm soát khí hậu. nó kết nối với cái gì làm cách nào để tôi kết nối lại? Trả lời 1: Xin chào, ...

Nissan Sentra 2005 thay má phanh và guốc phanh

Anh trai tôi đã định thay phanh sau cho tôi vào cuối tuần nhưng không biết phải làm thế nào. Anh ấy đã thay nhiều phanh sau nhưng ...

Xe giật và kiểm tra đèn báo động cơ

Tôi đã đưa xe đến Jiffy Lube để thay dầu khoảng một tháng trước và một vài ngày sau khi thay dầu, đèn kiểm tra động cơ xuất hiện và sau đó ...

Hộp số tự động Ford Mustang 2005

Tôi có một 2005 Mustang GT với auto 5r55s xuyên và 11.000 dặm. Tôi vừa đặt lại bộ chuyển đổi mô-men xoắn OEM, chảo bị rơi và chất lỏng ...

Không có điện (hoặc nối đất?) Tới cửa tài xế

Tôi để xe tải bên ngoài sân bay cả tuần trước và khi tôi quay lại, không có gì điện trong cửa tài xế hoạt động. Tôi đã phải mở khóa nó ...

Kiểm soát lực kéo và đèn ổn định đã xuất hiện trong khoảng một tuần

Đôi khi nó sẽ không tồn tại lâu hơn 4 phút. Những lần khác, nó sẽ tồn tại trong suốt thời gian tôi lái xe. Nguyên nhân nào dẫn đến điều này trên xe ...